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美国新一代航母无人舰载机的探索者:诺·格X-47B验证机

时间:2019-11-08 18:35:59 浏览:285 次
早在1990年代,美国海军便开始着手研究无人机在航母上的应用。相对传统航母而言,航母舰载无人机的建设和使用成本不会很高,而且节约飞行员。没有意外的话,无人机还是美国新一代航母——福特级核动力航母的标配

早在20世纪90年代,美国海军就开始研究无人驾驶飞行器在航空母舰上的应用。1998年,洛克希德·马丁公司和诺斯罗普·格鲁曼公司验证了无人机甲板短距起飞和垂直着陆(stovl)计划和垂直起飞和垂直着陆(vatol)计划。

照片:2013年5月,一名x-47b示威者在乔治·布什号航空母舰的升降机上。

2000年,美国海军正式启动了海军无人战斗机(ucav-n)计划,并为其发展制定了路线图。2003年,美国海军和美国空军无人作战飞机先进技术验证平台合并,j-ucas项目“无人作战飞机先进技术验证”应运而生。

与传统航空母舰相比,舰载无人机的建造和使用成本不会很高,可以节省飞行员。不出意外,无人驾驶飞行器是福特级核动力航母的标准航母,这是美国新一代航母。

2003年4月,美国国防部高级研究机构(daepa)正式启动了“无人作战飞机高级技术验证(j-ucas)项目。2005年6月3日,诺斯罗普·格鲁曼(Northrop Grumman)公司开始制造第一架x-47b。2013年5月14日,x-47b无人驾驶飞行器成功从核动力航空母舰布什号上弹射出去,并在完成指定任务后降落在马里兰州。同年7月10日,无人机在大西洋首次登上“布什”号航空母舰,这也标志着航空母舰正式进入舰载无人机时代。

美国海军的j-ucas技术规范包括携带能够探测大地理区域的主动和被动传感器;可以持续很长时间;可与战区和国家传感器网络集成;能够携带精确制导导弹并同时攻击多个目标;有很强的战场生存能力。该项目生产了两个x-47a和两个x-47b验证器。

舰载无人机可以上下飞行,而x-47b也完成了空中加油项目。上图显示,2015年4月16日,一架x-47b无人驾驶飞行器完成了历史上首次自主加油对接试验。可以说,无人机参与航母的实战只是时间问题。

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